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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😻(撰稿:何育星)

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    • 杜咏韵🎿LV0六年级
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      如何评价《一人之下》漫画676话情报?🌽
      2024/07/01   来自焦作
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    • ➢闵荣固LV8大学四年级
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      集成数千原子量子比特的半导体芯片问世✛
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    • 屈罡绍🤱LV6幼儿园
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      ​焰火星云:新星和行星状星云☓
      2024/07/01   来自南充
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      中俄“海上联合-2022”联合军事演习结束🌃
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      中办国办印发通知做好人民群众就地过年服务保障工作☉
      2024/07/01   来自梅河口
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    • 温园豪LV1大学四年级
      7楼
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