⛀💀🗞
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🌐(撰稿:苗达天)数字人产业的发展与规制
2024/06/28田飘云☫
第77集团军某旅某连激励新兵创先争优
2024/06/28章鹏桦❭
设计仿真 | 仿真平台结合机器学习助力汽车...| 仿真平台结合机器学习助力汽车...
2024/06/28国琳兰🛤
健康管理的“杨浦模式”,如何实现新跨越?
2024/06/28云清鹏🚊
污水治理岂能这么“水”
2024/06/28蒲珠伦🌶
“5G钢”+“红盒”,北京科技大学发布2024本科录取通知书
2024/06/27杭清婕⏩
河南抗旱:被堵住的“最后一公里”
2024/06/27尚宁桂🧒
四川巴南高铁即将开通
2024/06/27程君平l
北京市属10家公园 春节假期免费
2024/06/26凤宇松q
什么?!地球自转变慢了,5 年后一分钟只有 59 秒?
2024/06/26吕园红🕊